avions nr 183 septembre octobre 211

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Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 01 octobre, 2011 15:21



un article d'une dizaine de pages avec quelques photos inédites.

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Posté par: René (IP Loggée)
Date: 03 octobre, 2011 10:56

Je l'ai vu en Kiosque, l'article est signé toujours un peu des mêmes, on a un peu l'impression que l'on met des morceaux d'ouvrages en guise d'article.

Cependant toujours interessant.

Feuilleter le mag

Cet été j'ai retrouvé le lieu du crash du PZL du kadet Kremarski, un beau Pomnik dans la foret.

Et ce bouquin en souscription, Jean Pierre, tu l'as eu ?

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Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 03 octobre, 2011 21:00

René a écrit:
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> Et ce bouquin en souscription, Jean Pierre, tu
> l'as eu ?

ben non!!je crois que nous ne sommes pas près de l'avoir, adieu nos 50 euros.

l'année dernière, en février, j'ai eu j.. f... au téléphone, il n'avait promis le livre pour le mois suivant soit mars un an et demi après toujours rien.

en août (de cette année)j'ai lu son édito dans air magazine,il écrivait que le livre arriverait en septembre.alors attendons encore un peu mais je n'y crois plus

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Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 09 décembre, 2011 19:41

DANS AIR Magazine de novembre décembre,un article (1ere partie)de 8 pages sur le pzl 24.

plus un article sur les secm amiot 123 polonais 10 pages.

pour rené

sur la 3eme de garde "on"nous promet la parution des aviateurs polonais en France 1939 1940 pour décembre, soit maintenant. personnellement je n'y crois pas,mais attendons la suite!!!!

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Posté par: René (IP Loggée)
Date: 12 décembre, 2011 10:22

Merci Jean Pierre.

un cr sur l'amiot 123 polonais, pris de ouiqui

Amiot 123 : Le gouvernement polonais étant à la recherche d'un appareil à très long rayon d'action pour une tentative de traversée de l'Atlantique, un appareil fut modifié pour recevoir des réservoirs supplémentaires. L'avion effectue son premier vol le 13 septembre 1927. Baptisé Marszałek Piłsudski en l'honneur du chef de l'état polonais, l'appareil [SP-APO] quitta Le Bourget le 3 août 1928 piloté par le Major Ludwik Idzikowski, assisté du Capitaine Kazimierz Kubala, navigateur. Après avoir parcouru environ 3 200 km l'équipage constata une importante fuite d'huile et prit la décision de faire demi-tour, malgré un violent vent contraire. Après 31 heures de vol Idzikowski parvint à poser son appareil à environ 70 km de Porto, à proximité du vapeur allemand Samos. A bord ils comprirent qu'ils avaient largement couvert la distance équivalent à un aller-retour entre l'Europe et les États-Unis et en vinrent aux mains. L'Amiot fut également repêché par le cargo allemand, et remis en état pour permettre une nouvelle tentative.
Equipé d'un moteur Lorraine-Dietrich 18Kdrs poussé à 785 ch et rebaptisé Orzeł Biały (Aigle Blanc), l'appareil décolla à nouveau du Bourget le 13 juillet 1929 à 3 heures 45 du matin, avec le même équipage. Vers 5 heures du matin le moteur donna des signes de défaillance et l'équipage décida de se poser sur l'île de Faial, aux Açores. 4 heures plus tard, le moteur semblant sur le point de rendre l'âme, un atterrissage d'urgence fut décidé sur l'île de Graciosa. Malheureusement l'avion heurta un mur en pierre à l'atterrissage et se retourna, tuant le pilote. Le navigateur n'était que légèrement blessé, mais l'avion prit feu, des paysans s'étant approché de l'épave avec une torche.

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Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 12 décembre, 2011 21:29

René a écrit

Malheureusement l'avion heurta un mur en pierre à l'atterrissage et se retourna, tuant le pilote. Le navigateur n'était que légèrement blessé, mais l'avion prit feu, des paysans s'étant approché de l'épave avec une torche.

dans l'article de air magazine on ne parle pas de mur, mais de "obstacle invisible formé de gros cailloux".

on ne parle pas non plus de paysans avec des torches a l'origine de l'incendie de l'avion,mais cette éventualité avait déjà été avancée dans un fana de l'aviation, il y a plusieurs années.

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Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 12 décembre, 2011 22:16

le fana de l'aviation nr 351 de février 1999 avait déjà traité le sujet,avec 4 pages sur la tentative de traversée de l'atlantique par l'équipage polonais idzikowski,pilote, kubala, navigateur.

cette article parle lui aussi d'un muret de pierres heurté par l'avion, et de l'incendie causé par des torches.

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Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 26 octobre, 2012 14:26

dans avions numéro 190 novembre décembre 2012.

"les avions français dans la Pologne en guerre (1919 1920).un article de seize pages avec beaucoup de photos inédites (pour moi).

l'article traite surtout du breguet 14 mais il y également quelques photos du spad 7,et surtout un halberstadt C L 2, il me semble que cet appareil apparaît dans le film 1920 bitwa warszawska.

le " a suivre" en fin d'article laisse penser que d'autres, sur le même sujet suivront bientôt.

ayant des problèmes avec mon scan je n'ai pas pu inséré la couverture de la revue "avions".

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Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 03 novembre, 2012 18:03

Merci à mon technicien préré

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Posté par: René (IP Loggée)
Date: 05 novembre, 2012 11:45

Les avions français sont arrivé principalement avec l'armée bleue de Haller, puisque chaque division dispose de ses escadrilles d'accompagnement.

En parallèle existe une autre armée de l'air, polonaise et aussi des volontaires etrangers, les plus connus sont les americains de la 7ème Kosciusko.

Les polonais mettent la main sur des stock d'avions autrichien et aussi prussien par exemple dans les stocks allemands de Poznan.

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Posté par: René (IP Loggée)
Date: 06 novembre, 2012 21:25

Vu l'article, principalement sur les Breguets 14, avion d'observation, un des meilleurs de 1918.
L'article parle aussi des Spad 7, usés, on peu imaginé vu les structures et les contraintes de la vite usure des appareils et de leur structure.

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Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 14 mars, 2013 15:14

les avions français dans la Pologne en guerre suite et fin.(1918 1923)

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Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 15 mars, 2013 21:19

pendant des mois rien, et puis (presque )coup sur coup deux articles sur l'aviation polonaise.

dans ce numéro de air magazine n article sur les "caudron 714" a Dreux.

pas trop de texte mais beaucoup de photos.

[www.klub-beskid.com]

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Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 15 mars, 2013 21:22

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Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 01 mars, 2014 16:46

dans air magazine de janvier février 2014 un article d'une dizaine de pages sur les aviateurs polonais au Maroc et 1940. plus pas mal de photos inédites( pour moi).

désolé pour la taille de la photo mais depuis le retour de mon ordi de réparation, je n'arrive plus a régler la "mire".