45 000 avions concernés par des brouillages

[Stephane]

Plus de 46 000 avions commerciaux sont concernés par des problèmes de brouillage GPS :
la Russie  pourrait être à l'origine d'opérations de brouillage diverses

+ de 2 300 vols Ryanair

 1 400 chez Wizz Air

82 chez British Airways,

4 chez EasyJet


On fait quoi ? on oublie le TU154 à Smolensk ?

Il me semble que l'on a beaucoup parlé à l'époque de dérèglement de l'altimètre et du non fonctionnement du GPS

L'avion a bien été guidé dans les arbres , même si l'enquête russe réfute cette version . Et l'épave n'a toujours pas été rendue

[René]

En effet, la russie est certainement responsable du brouillage du GPS, il s'explique aussi massivement par le fait que les munitions de précisions de l'OTAN sont guidés GPS, et qu'une perte du signal voir un décalage va faire que la munition va s'écraser à coté du positionnement GPS de la cible. Certaines munitions sont insensible, celle qui ont en mémoire une cartographie en 3 D, mais alors c'est un leurre dans le décors qui peut les perturber.
Les russes utilisent leur propre système le glonass
Pour le Tupolev, de mémoire car on a beaucoup échangé sur le sujet, il y a avait un sujet de GPS et aussi de sonde et de respect de la courbe de descente, versus l'équipement primitif de la piste choisie.
Et si on regarde la thématique du brouillage, il y a le bête brouillage ou on ne reçoit plus le signal et des choses plus complexes ou le signal est corrompu volontairement, mais je ne sais pas si les russes, ont travaillé ce sujet. Leur  technologie consiste à empêcher depuis le sol le signal d'arriver depuis les satellites. Il faudrait relire ce que l'on a écrit à l'époque sur le positionnement de l'avion. Mais si son bout d'aile n'avait pas heurté ce fichu sapin, il se posait. Justement car il était quelques metres à gauche de l'axe de la piste, donc pas un gros écarts, et dans les enregistrement ils ne parlent pas de perte de signal.

[Stephane]

On a tout dans les archives mais à l'époque il me semble que le GPS n'était pas opérationnel et que les ILS avaient été enlevés de l'aéroport le jour de l'arrivé de l'avion. Quand Tusk et Poutine était arrivé ( la semaine d'avant il me semble )  les ILS étaient là

[René]

Oui la piste étant une piste secondaire militaire, les équipements ILS portatif avait été enlevé, il n'y avait que le radar de descente d'un modèle très ancien, et les équipements propres à l'avion.
14 ans déjà...

J'ai trouvé ca sur internet
Sur la qualité du personnel local...
En septembre 2013, le Tribunal militaire de garnison de Smolensk condamne un soldat local à deux ans de prison ferme et ses trois complices à la même peine avec sursis pour avoir volé quatre cartes bancaires appartenant à des victimes du crash. Ils ont réussi à en retirer 60 345 roubles (environ 2 000 dollars). Les quatre voleurs étaient les premiers à arriver sur place pour assurer un périmètre de sécurité autour des lieux du drame. Trois d'entre eux avaient un casier judiciaire

[Stephane]

Tu parles d'un périmètre de sécurité !!! Les vols on en avait parlé , mais celle là, on est passé à travers