Posté par: Stéphane (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 14:29
Le crash a eu lieu officiellement à 8h56 (d'après les Russes) Or il s'avérerait que cela ne soit pas le cas et que l'avion est tombé 10 minutes plus tôt.
Encore une fois, un autre erreur !!! Et pourquoi 10 minutes de décalage ?
Posté par: Regis (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 15:08
Apparemment, il y aurait un certain Wiktor Bater de chez Polsat qui aurait ete au courant 16 minutes avant la catastrophe...
Enfin j'ai pas tout compris et j'ai pas trop envie de me creuser, mais voici toujours la video ou j'ai lu ca, pour ceux que ca interesse :
Là un blog qui a l'air de parler de cette these : [nopassaran.salon24.pl]
J'ai pas lu, mais il y a des liens interessant a la fin, en particulier cette galerie photo, [picasaweb.google.ru]# ou l'on peut trouver des renseignement sur le denivelle du terrain et la crete des arbres que l'avion a rencontre sur son passage.
Bon courage aux enqueteurs beskidiens.
Regis
Posté par: Stéphane (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 15:34
Regis a écrit:
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>
> Là un blog qui a l'air de parler de cette these :
> [nopassaran.salon24.pl]
> ze-jedna-hipoteza
Ce blog reprend la thèse biélorusse. Beaucoup d'erreurs quand même ...
Par contre la thèse du "déplacement virtuel" de la piste est quand même une possibilité. Comme ça, le guidage peut être bon et l'atterrissage mauvais. Seul problème, l'altitude, mais bon une "mauvaise correction" et c'est jouable
Posté par: Niuniek (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 16:00
Stéphane a écrit:
-------------------------------------------------------
> Par contre la thèse du "déplacement virtuel" de
> la piste est quand même une possibilité. Comme
> ça, le guidage peut être bon et l'atterrissage
> mauvais.
--------------------------------------------------------
Qu'est ce que tu entends par déplacement virtuel de la piste ?
une signalisation en décalage par rapport au début de la piste ?
Autrement dit un leurre ?
Posté par: Stéphane (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 17:00
Niuniek a écrit:
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> ------
> Qu'est ce que tu entends par déplacement virtuel
> de la piste ?
> une signalisation en décalage par rapport au
> début de la piste ?
> Autrement dit un leurre ?
> :SHein
Le pilote est en aveugle à cause du brouillard. Le long de la piste, il y a des balises. Quand l'avion est dans l'axe de la piste, tes balises font bib bib.
Si tu n'es pas dans l'axe c'est que tu as un problème et dans ce cas tu remontes.
Imagine que tu déconnectes tes balises et que tu reconnectes le circuit à d'autres balises qui sont posées à un mauvais endroit.
Le pilote pense qu'il est dans l'axe de la piste et en fait il est à côté.
Il ne reste plus qu'à démonter rapidement les fausses balises et à reconnecter le système sur les vrais.
Bon, je vais aller écrire un roman sur le sujet .... Da Ruski Code
Posté par: MMoneaux (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 17:14
Da Da Da ...
Posté par: Niuniek (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 17:44
Stéphane a écrit:
-------------------------------------------------------
> Le pilote est en aveugle à cause du brouillard.
> Le long de la piste, il y a des balises. Quand
> l'avion est dans l'axe de la piste, tes balises
> font bib bib.
> Si tu n'es pas dans l'axe c'est que tu as un
> problème et dans ce cas tu remontes.
>
> Imagine que tu déconnectes tes balises et que tu
> reconnectes le circuit à d'autres balises qui
> sont posées à un mauvais endroit.
> Le pilote pense qu'il est dans l'axe de la piste
> et en fait il est à côté.
>
> Il ne reste plus qu'à démonter rapidement les
> fausses balises et à reconnecter le système sur
> les vrais.
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Un leurre quoi, c'est aussi a ce que je pensais dans un poste
précedent. C'est une possibilité, ce pourrait-être une explication.
Maintenant pour avoir les preuves...coucou..walou !!
Peut-être dans 60 ans un survivant du goulag nous donnera la vérité
Posté par: Sabine (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 18:55
ça me fait froid dans le dos, vos échanges...
Je n'ose même pas imaginer que ça puisse être vrai, tellement c'est terrible.
Posté par: Stéphane (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 19:06
Sabine a écrit:
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> ça me fait froid dans le dos, vos échanges...
> Je n'ose même pas imaginer que ça puisse être
> vrai, tellement c'est terrible.
Va savoir ... Concernant l'heure du crash ( [www.beskid.com] ) la question est de savoir pourquoi il y a eu mensonge. Car à ce niveau, il est difficile de parler de négligence et d'enquête sérieuse.
Que peut-il se passer pendant ces fameuses 10 minutes. S'il y a réellement mensonge sur l'heure, il y a obligatoirement une raison qui est due à l'accident.
Posté par: januszgrzegorz (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 19:56
Opisana hipoteza mowi o bombach w samolocie
ktore wybuchly podczas katastrofy by zlikwidowac tych co ewentualnie przezyli ?
Czy jest prowadzone sledztwo wsrod zlogi co przygotowywala samolot do lotu ?
Aparatura w samolocie miala bys rozregulowana ?
Dlaczego Pan Andrzej z Krakowa przez caly czas dyskusji,
zabranial dyskutowac o stanie technicznym samolotu ?
Cos juz wiedzial ?
krzysztof
Posté par: MMoneaux (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 20:56
L'avion comme l'a dit Andrzej et c'est plus que verifie.... l'avion est dans un parfait etat technique....
Que l'on cesse une fois pour toutes de declarer des arguments a la sauce COCO...
Chaque jour des nouvelles CONTRADICTOIRES nous viennent de nos sales menteurs denommes RUSSES ....
C'est la faute des pilotes... c'est la faute de certains passagers qui ont mis la pression... puis a present c.est la faute de l'etat de l'avion... bref c'est tout SAUF la VERITE
Que l'on cesse une fois pour toutes de CROIRE les SALES MENTEURS du Nord de la Pologne...
ET SURTOUT QUE L'ON FERME LA PORTE a toutes ces FRIPOUILLES que certains EU ne cessent de lecher...
Gardons notre fierte nous ici.... on nous a assassine nos tetes ,,, ne l'oublions pas....
Posté par: januszgrzegorz (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 22:58
Prokuratozy polscy,co polecieli do Rosji mieli za zadanie :
przywiez do Polski bron osobista obstawy prezydenta ,
odnalesc i przywiez do polski komputey osobste
jakie mieli z soba wszyscy generalowie !!!!!
zidentyfikowac zwloki
i ewentualnie wzias udzial w dochodzeniu !
Wydaje mi sie ,ze mozemy sie cos dowiedziec jak CALA delegacja powroci do Polski !!
Posté par: Niuniek (IP Loggée)
Date: 23 avril, 2010 23:50
Stéphane a écrit:
-------------------------------------------------------
> Que peut-il se passer pendant ces fameuses 10
> minutes. S'il y a réellement mensonge sur
> l'heure, il y a obligatoirement une raison qui est
> due à l'accident.
--------------------------------------------------------
10 minutes c'est peut-être le temps necessaire pour s'assurer
qu'il n'y a pas de survivants et procéder à l'annulation de
responsabilités qui soient.
Posté par: Stéphane (IP Loggée)
Date: 24 avril, 2010 01:38
Niuniek a écrit:
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> 10 minutes c'est peut-être le temps necessaire
> pour s'assurer
> qu'il n'y a pas de survivants et procéder à
> l'annulation de
> responsabilités qui soient.
10 minutes ce n'est qu'une heure virtuelle. Je pense qu'il faut revenir en arrière. Il y a un élément qui change à 10 minutes prêt.
A savoir si le crash a lieu à telle heure automatiquement x temps avant il y avait quelque chose d'important qui s'est passé
Si x est invariable et que l'on veut changer cette chose il faut donc changer l'heure du crash.
Est ce qu'une pression atmosphérique peux varier en 10 minutes ? (en restant à la même altitude)
Je m'explique. On sait qu'il y a une erreur sur l'altitude. Or l'altimètre si j'ai tout compris est étalonné à l'arrivé en fonction du terrain et de la pression atmosphérique donnée par la tour de contrôle.
Si en 10 minutes, il y a une brutale saute de pression qui n'est pas signalée à l'appareil, l'altimètre du Tupolev est faux ..... et comme on corrige l'heure du crash les relevés des données à cette heure deviennent justes ....
Possible ou pas ?
Posté par: Stéphane (IP Loggée)
Date: 24 avril, 2010 01:45
januszgrzegorz a écrit:
-------------------------------------------------------
> Opisana hipoteza mowi o bombach w samolocie
> ktore wybuchly podczas katastrofy by zlikwidowac
> tych co ewentualnie przezyli ?
> Czy jest prowadzone sledztwo wsrod zlogi co
> przygotowywala samolot do lotu ?
> Aparatura w samolocie miala bys rozregulowana ?
> Dlaczego Pan Andrzej z Krakowa przez caly czas
> dyskusji,
> zabranial dyskutowac o stanie technicznym
> samolotu ?
> Cos juz wiedzial ?
> krzysztof
L'appareil a été révisé entièrement ...... par les Russes. Donc quelque soit la version, cela ne peut pas être la faute des Polonais
De toute façon, on sait (sauf sabotage) que l'avion n'a pas eu de problème technique.
Il ne faut pas oublier que le Tupolev a été guidée par la tour de contrôle de Smolensk et que le pilote était en aveugle. S'il n'était pas dans l'axe de la piste alors qu'en plus il est OBLIGATOIREMENT passé devant la tour, il ne faut pas aller chercher sur des problèmes technique mais humains.
Posté par: SebSki (IP Loggée)
Date: 24 avril, 2010 04:09
Bonjour,
Vidéo Troublante...
[ [www.youtube.com] ]
Posté par: Niuniek (IP Loggée)
Date: 24 avril, 2010 13:33
SebSki a écrit:
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> Bonjour,
>
>
> Vidéo Troublante...
>
> [ [www.youtube.com] ]
-------------------------------------------------------
Oui c'est troublant....Effectivement on dirait bien des tirs.
" Ni kouya sé biai " (Phonétique) ça veut dire quoi en Russe ?
Posté par: jean pierre (IP Loggée)
Date: 24 avril, 2010 16:30
une question m'intrigue.les premiers rapports font état de 132 victimes d'où sort ce chiffre?
dans la vidéo on entend une sirène,on dirait un train de marchandises.y a t'il une ligne de chemin de fer a proximité du site?
Posté par: Stéphane (IP Loggée)
Date: 24 avril, 2010 19:25
jean pierre a écrit:
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> une question m'intrigue.les premiers rapports font
> état de 132 victimes d'où sort ce chiffre?
>
> dans la vidéo on entend une sirène,on dirait un
> train de marchandises.y a t'il une ligne de chemin
> de fer a proximité du site?
Le chiffre de 132 était il me semble, plus ou moins le nombre de places du Tupolev en version normale. Comme le Tupolev est aménagé avec salon et bar il ne peut pas contenir 132 personnes.
Au début, les journalistes se sont basés sur ce chiffre de 132, ensuite ils se sont basés sur la liste des passagers avec encore une erreur vu que des personnes ne seraient pas montées dans l'appareil
Concernant la sirène, moi aussi j'ai pensé à un train. Il faut voir le plan
[maps.google.fr]
L'aéroport ne semble pas avoir de ligne à côté mais suivant le vent et par temps de brouillard va savoir ce que ça donne.
Pour ma part, je pense que cette vidéo est bidouillée au moins au niveau du son. Mais je n'ai pas approfondi