Circonstance de l'accident

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Posté par: Stéphane (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 16:44

Cela commence, la presse française qui n'a comme information que les "infos" de Moscou distille à merveille les circonstances de l'accident.
C'est facile, c'est la faute du pilote qui a refusé d'obéir aux ordres des Russes de ne pas atterrir à Smolensk.
Ce que l'on ne dit pas, c'est que le pilote était expérimenté, que c'était le même pilote qui était le 7 avec Tusk donc qu'il connaissait la piste et que l'avion effectuait au moment de l'accident un virage et qu'il était incliné d'environ 45 degré.
Je ne connais aucun pilote qui prendrait sciemment un virage au ras des arbres en plus avec un vieux Tupolev.

Alors soit les données de l'appareil étaient fausses et le pilote pensait qu'il était plus haut (il y avait du brouillard) soit la tour de contrôle a donné des mauvais renseignements.

Comme l'enquête va être faite par les Russes, pas beaucoup de chance de savoir la vérité.

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Posté par: Regis (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 17:05

Comme tu dis, ce sont les russes qui vont enqueter, ce sont eux qui vont recuperer les boites noires...

Si l'Histoire se repete, on est pas prets de connaitre la verite.

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Posté par: januszgrzegorz (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 17:38

Prokuratorzy mieli leciec z Polski
by brac udzial w sledztwie !

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Posté par: Regis (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 17:46

januszgrzegorz a écrit:
-------------------------------------------------------
> Prokuratorzy mieli leciec z Polski
> by brac udzial w sledztwie !


Si c'est vrai, alors c'est une tres bonne nouvelle

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Posté par: Lesniewski (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 17:57

Regis a écrit:
-------------------------------------------------------
> januszgrzegorz a écrit:
> > Prokuratorzy mieli leciec z Polski
> > by brac udzial w sledztwie !

> Si c'est vrai, alors c'est une tres bonne nouvelle

traduction sur Google
Le parquet avait à voler polonais pour participer à la quête

Qui peut traduire la bonne nouvelle MERCI

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Posté par: januszgrzegorz (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 18:07

Prokurator Generalny w Polsce podja sledztwo
i prokuratorzy mieli za zgoda Moskwy leciec na miejsce katastrofy.
Tak pisal onet.pl okola 11 godz rano .

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Posté par: jk (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 18:10

les procureurs devaient partir de Pologne pour participer à l'enquête.

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Posté par: januszgrzegorz (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 18:17

>
> Alors soit les données de l'appareil étaient
> fausses et le pilote pensait qu'il était plus
> haut (il y avait du brouillard) soit la tour de
> contrôle a donné des mauvais renseignements.
>
> Comme l'enquête va être faite par les Russes,
> pas beaucoup de chance de savoir la vérité.

alors si les données de l'appareil etaient fausses ?
Samolot lecial z Warszawy,ostatni przeglad robiono w Warszawie ? !
Zginili wszyscy generalowie na najwyzsrych stanowiskach !!!!
krzysztof

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Posté par: Stéphane (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 18:27

jk a écrit:
-------------------------------------------------------
> les procureurs devaient partir de Pologne pour
> participer à l'enquête.


Participer en russe, ça a une autre signification ..

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Posté par: jk (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 18:38

januszgrzegorz a écrit:
-------------------------------------------------------
> alors si les données de l'appareil etaient
> fausses ?
> Samolot lecial z Warszawy,ostatni przeglad robiono
> w Warszawie ? !
> krzysztof

Samolot lecial z Warszawy,ostatni przeglad robiono w Warszawie ? !
l'avion venait de Varsovie et le dernier contrôle a été effectué à Varsovie.

Le dernier contrôle n'a rien a à voir avec les données fournies par la tour de contrôle. C'est elle qui indique la pression locale servant à régler les altimètres. Une indication erronée fausse les réglages et, dans le brouillard, ne permet pas une connaissance précise de la hauteur.
Sur les appareils récents, il y a des radars d'approche et de positionnement, ce modèle ancien en était 'il pourvu ? ? :S

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Posté par: januszgrzegorz (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 18:41

Dziennikarze co lecieli wczesniej tez mieli problemy !
Zmieniali samolot przed odlotem bo ich" Jak" nie byl sprawny !
Tupolewa ,nawet jesli by byl nie sprawny nie mozna by bylo zmienic
bo drugi jak posiada Polska jest w remoncie !(to sa informacje z Polski)

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Posté par: Stéphane (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 18:43

jk a écrit:
-------------------------------------------------------

> Le dernier contrôle n'a rien a à voir avec les
> données fournies par la tour de contrôle.
> C'est elle qui indique la pression locale
> servant à régler les altimètres. Une indication
> erronée fausse les réglages et, dans le
> brouillard, ne permet pas une connaissance
> précise de la hauteur.
> Sur les appareils récents, il y a des radars
> d'approche et de positionnement, ce modèle
> ancien en était 'il pourvu ? ? :S


Pour le moment, on ne sait pas grand chose à part la version ruse bien relayée par la presse française.
Il suffit juste de réfléchir un peu et l'on va vite s'apercevoir qu'il y a des problèmes dans la version officielle russe.

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Posté par: Stéphane (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 18:48

januszgrzegorz a écrit:
-------------------------------------------------------
> Dziennikarze co lecieli wczesniej tez mieli
> problemy !
> Zmieniali samolot przed odlotem bo ich" Jak" nie
> byl sprawny !
> Tupolewa ,nawet jesli by byl nie sprawny nie mozna
> by bylo zmienic
> bo drugi jak posiada Polska jest w remoncie !(to
> sa informacje z Polski)


Ce n'est pas le problème. Si la tour de contrôle te donne des données qui sont fausses et bien tu vas au crash
L'avion était dans le brouillard, ne pas l'oublier. Quand aux ordres qui ont été donnés de ne pas atterrir et bien j'y croirais quand j'aurais le temps

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Posté par: januszgrzegorz (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 18:50

Oui
juz podaja, ze to bylo drugie podejscie
Dobrze ,ze znaleziono dwie czarne skrzynki !
Mimo wszystko osoba odpowiedzialna za ten lot powinna odpowiedziec!
Dlaczego lecieli wszyscy generalowie !
Dlaczego latamy do Smolenska jak to nie jest lotnisko nowoczesne !
Dlaczego nie ma nowszych samolotow ?

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Posté par: Regis (IP Loggée)
Date: 10 avril, 2010 18:51

Ben deja, pourquoi cet empressement a mettre la faute de l'accident sur le pilote ?